Introduction

Généralement, lorsque je souhaite me rendre d’un point à un autre, soit je connais l’itinéraire qu’il faut prendre, soit je me munis d’une carte routière…

Bref, je suis ainsi équipé de tout ce qui m’est nécessaire pour atteindre ma destination sereinement…

 

Mais voila…

Mon T.O.C. (Trouble Obsessionnel Compulsif) a encore frappé…

Je dispose désormais d’un GPS pour mon PDA.

 

Posons quelques pré requis :

 

Soyons réaliste quelques instants… Un GPS avec un écran de la taille d’un PDA ne peut servir à rien, en voiture… D’autant que les logiciels que j’ai testé n’ont pas de fonction vocale !

Il reste l’option de l’utilisation piétonne… « Vous vous voyez, marchant dans la rue, sur l’Avenue de Rivoli avec votre PDA à la main, munis d’une grosse verrue (votre GPS) pour trouver votre chemin ?

On ajoute un casque Blue tooth et il ne vous reste plus qu’à faire « téléphone maison !» en pointant du doigt…

Vous verrez qu’une option reste inexplorée à ce jour… Celle de la randonnée ! Mais nous y reviendrons par la suite.

 

« A quoi çela sert-il donc ? » me direz-vous !

« A RIEN », vous répondrais-je…

Puis j’ajouterais « c’est pour cela qu’il m’est indispensable, très chèr(e) !!! »

 

Puisque nous sommes d’accord, il s’agit d’un objet inutilement indispensable, voyons maintenant le côté technique de la chose…

 

Le matériel indispensable au fonctionnement de l’objet inutilement indispensable…

 

Voici l’inventaire :

 

 

- Deux voitures ;o))

- Un PDA

- Un module GPS (Global Positioning System)

- Un ou plusieurs logiciels de cartographie prenant en charge le GPS

- Les cartes de votre trajet (versions PDA et Papier…
On n’est jamais trop prudent !)

- Une alimentation de secours ou un câble allume cigare pour assurer l’autonomie du système

- Une antenne extérieure (option nécessaire si votre pare-brise est athermique.

- Et, UN CO-PILOTE !!!

 

Il me semble indispensable, de vous prévenir qu’il est EXTRÊMEMENT dangereux d’essayer de conduire seul avec un système GPS-PDA (qui ne disposerait pas de synthèse vocale)…

L’écran est trop petit, l’aspect tactile de l’écran est trop précis pour une utilisation à distance et les applications ne disposent pas encore de synthèse vocale. (quoi que, récemment, un logiciel vient de voir le jour… ID Navigator et serait pourvut de fonctions vocales… A tester…)

 

Le GPS dont je dispose se présente sous la forme d’une carte au format Compact Flash, surplombée d’une grosse « verrue » : Le module GPS et son antenne intégrée.

Il est de marque PRETEC (BI-CGPSS2)

 

Voici en synthèse, ses caractéristiques :

 

J’ai ajouté une antenne externe pour être certain d’obtenir un signal optimum. L’avantage de cette antenne externe est qu’elle dispose d’un câble très long permettant de la placer sur locoffre, là ou les turbulences aérodynamiques exercent le moins de pression. En outre, cette petite antenne est aimantée et ne bouge plus, une fois en place.

 

 C’est le petit carré noir posé sur le coffre… Là :

 

Mon PDA, vous le connaissez sans doute, est un Toshiba Génio e-570 « customisé »…

 

Voici l’ensemble…

 

Le chargeur vert est un convertisseur, capable de délivrer du 220V à partir le la prise allume cigare de votre voiture… Pratique, mais il faut aussi apporter l’alim de votre PDA. L’avantage de ce système est de pouvoir servir à tout matériel nécessitant d’avoir du 220v…

Tant que le Toshiba ne disposera pas d’un cordon allume cigare…

 

Il parait qu’on appelle ça un ‘système embarqué !...

     Les Logiciels

 

C’est là que les choses se compliquent…

J’ai choisi deux logiciels Tom-Tom CityMaps et MapViewer

 

Pas mal de choses ont déjà été dites concernant leurs fonctionnalités et leur ergonomie…

L’excellent article de Thierry nous en fait un excellent descriptif.

 

Voici l’installation opérationnelle :

 

L’aquisition des satellites est optimale avec une antenne extérieure !

 

 

 

Le calcul des trajet est optimal pour les deux applications.

(les photos n’étant que de piêtre qualités, voici des fonds d’écrans du logiciel)

 

 

 

Bien que les trajets soient judicieusement calculés en tenant compte des sens uniques et que les cartes soient orientées par le GPS (c'est-à-dire, dans le sens du déplacement), se posent, pour moi, différents problèmes dans les solutions existantes :

 

Mapviewer ne réserve pas d’emplacement pour l’affichage de la prochaine direction ou intersection,

 

  

 

L’indication du nombre de satellites en acquisition, ne sert que très peu pendant le déplacement…

Par contre, Mapviewer propose une sélection (pratique, mais peu souple car uniquement basée sur la forme d’un rectangle) de la cartographie à embarquer via l’application Mapstore.

 

 

Aucune indication kilométrique au niveau de la distance parcouru ou restant à parcourir n’est affichée…

 

En outre, il faut choisir entre l’affichage du nom des rues et le sens des rues, ce qui n’est guère pratique.

 

 

 

Les instructions étapes par étapes ne sont l’apanage que de CityMaps assez clair à utiliser.

 

 

 

Par contre, aucune de ces deux applications n’intègre la synthèse vocale

Ces « détails » primordiaux, et surtout ce dernier point, font que l’utilisation de ce type de solution ne peut être mis en oeuvre seul, lors d’un voyage en voiture.

 

 

 

 

Que l’on placerait sur le sommet du sac à dos…

Si seulement il existait une cartographie des chemins et sentiers pédestres francais pour Pocket PC…

 

Bref, le GPS version PDA en voiture n’est pas fait pour moi… Du moins, pas sans co-pilote…

Par contre, pour la randonnée… Pourquoi pas, si les cartes se développent…

 

Laurent Pavoine